Caminhões refrigerados transportar artigos

O tempo de transporte, temperatura e higiene do veículo da carne fresca e fria afeta diretamente sua qualidade e vida útil. Usando caminhões refrigerados como transportadores, monitore sua temperatura, umidade relativa (RH) e velocidade do vento ao longo do tempo de transporte; Estude o efeito de desinfecção de diferentes dosagens de hipoclorito de sódio nas carruagens; Usando uma temperatura constante de 4 ℃ como controle, a carne fresca fria foi transportada sob condições de temperatura de 1 ℃ Aumento, 2 ℃ Aumento, 1 ℃ Turbulência e 2 ℃ Turbulência e o efeito da mudança de temperatura em sua qualidade foram estudados; Finalmente, as condições de transporte da carne fresca fria foram otimizadas por meio de experimentos ortogonais. Nota de efeito: A difusão do Rh dentro do carro refrigerada é média, com o resfriamento mais rápido, a menor turbulência de temperatura e a velocidade mais alta do vento abaixo da geladeira, seguida por ambos os lados do carro; 300 mg/kg de hipoclorito de sódio tem um melhor efeito de desinfecção; Não houve diferença significativa no valor do pH, conteúdo total de nitrogênio da base volátil, taxa de perda de suco e contagem bacteriana total entre a amostra de carne e o grupo controle sob a temperatura 1 ℃ Condições de turbulência (p> 0,05); Otimize duas condições de transporte, nomeadamente aceitando 300 mg/kg de hipoclorito de sódio para desinfetar o carro, transportar por 6 horas e garantir a qualidade da carne fria fresca sob constantes flutuações de 4 ℃ ou temperatura de 1 ℃.

No processo de transporte de mercadorias em caminhões refrigerados, a espessura da camada de isolamento a frio e a seleção de materiais afetam diretamente o efeito de isolamento frio da carruagem. Para diferenças de outras espessuras, materiais, velocidade do veículo, temperatura de isolamento a frio e temperatura externa, um modelo físico pode ser estabelecido. Através de cálculo e simulação teórica, a influência de vários parâmetros no efeito de isolamento a frio pode ser analisada, fornecendo uma certa base para a seleção de vários parâmetros do caminhão refrigerado. Como a espessura da parede do carro é muito menor que seu comprimento e largura, ela pode ser simplificada como uma situação infinita de transferência de calor de parede plana, e apenas a transferência de calor unidimensional que se desvia ao longo da espessura da parede de carruagem pode ser analisada. A placa externa simplificada, a camada de isolamento térmico e a placa interna do caminhão refrigerado são mostradas na Figura 4. Para a conveniência do cálculo do carro, são calculadas as seguintes suposições: ① A placa de vedação de carruagem é calculada da seguinte sem sinais de vazamento de ar; ② Quando a temperatura do transporte atinge um estado estacionário, a temperatura em todas as partes do transporte é difusamente calculada e a temperatura é igual em todos os lugares; ③ Negligenciando as mudanças significativas na radiação solar em diferentes regiões e estações

A estrutura do compartimento do carro refrigerado foi analisada e seus principais parâmetros foram analisados. As principais conclusões foram as seguintes: ① Uma parede de compartimento estrutural de três camadas foi projetada para reduzir o peso do compartimento, aumentando o efeito de isolamento frio; ② O dispositivo de guia de ar frio projetado pode difundir rapidamente e uniformemente a temperatura do carro, alcançando um bom efeito de refrigeração; Model Um modelo de transferência de calor para o transporte foi estabelecido e, por meio da análise, verificou -se que a espessura da camada de isolamento, a diferença entre a temperatura da refrigeração e a temperatura do ar têm um impacto significativo na taxa de vazamento de calor do transporte. À medida que a velocidade do veículo aumenta, a taxa de vazamento de calor do carro aumenta, mas não é significativa