Como usar com precisão caminhões refrigerados

1. Antes de carregar mercadorias, o interior do caminhão refrigerado deve ser limpo, desinfetado e ventilado. Se a limpeza e a desinfecção não forem realizadas, os produtos de carne podem ser contaminados devido ao contato direto ou indireto com a parte externa do caminhão; Alguns alimentos podem absorver odores facilmente e requerem ventilação para impedir a presença de odores fortes dentro do compartimento de carga.

2. Antes de carregar as mercadorias, é necessário pré -esfriar as mercadorias e o compartimento de carga. Um caminhão refrigerado é projetado para transportar mercadorias, mantendo a temperatura durante a carga. Se a temperatura da carga for muito alta ou a temperatura do armazenamento a frio for muito alta ao carregar mercadorias, isso pode levar a uma diminuição na qualidade das mercadorias. Portanto, certifique -se de resfriar os bens e o interior do compartimento de carga a uma temperatura adequada.



3. A circulação de ar frio dentro do compartimento de carga. A temperatura dentro do compartimento de carga deve ser mantida consistente; portanto, é necessário prestar atenção à colocação de mercadorias e evitar a superlotação.



4. Mudança rápida para dentro e fora das mercadorias. A abertura da porta de carro refrigerada fará com que o fluxo de ar externo entre, resultando na perda de ar frio dentro do compartimento e um aumento de temperatura. Devemos reduzir apenas o tempo de abertura da porta do carro. Além disso, pare a operação da unidade de refrigeração durante o manuseio de carga.

Manutenção de caminhões refrigerados



Como veículo especial, os caminhões refrigerados devem prestar atenção a algumas precauções antes de dirigir para evitar a pobreza desnecessária durante o transporte. Recomenda -se realizar as seguintes inspeções antes de carregar mercadorias e dirigir cada vez:



1. O suprimento de combustível, diesel ou gasolina para caminhões refrigerados deve ser suficiente para garantir que o motor funcione para pelo menos o próximo ponto de verificação.



2. O nível de óleo do motor do caminhão refrigerado deve ser fornecido no símbolo (completo) e não enche (substitua uma vez por ano).



3. Verifique o medidor de nível do líquido de arrefecimento do caminhão refrigerado para ver se o nível do líquido de arrefecimento é preciso e o ponteiro deve estar dentro do limite branco. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver dentro do limite vermelho, será necessário adicionar o líquido de arrefecimento ao tanque do líquido de arrefecimento. Geralmente, o líquido de arrefecimento é uma inclusão de etileno glicol e água (com base na taxa de aceitação real do produto no local de uso) e deve -se previsto que não congele a -34 ℃. ATENÇÃO: Quando o líquido de arrefecimento estiver quente, não abra a tampa do tanque do líquido de arrefecimento.



4. Os terminais de fiação da bateria de veículo refrigerado devem estar seguros e livres de corrosão. O eletrólito deve estar no símbolo completo.



5. A correia deve ser superior e ajustada ao aperto apropriado. Uma queda de 13 mm no centro do período entre as polias.



6. Inspeção elétrica de todas as discussões elétricas em circuitos de controle elétrico para garantir sua confiabilidade. Os fios e terminais devem estar livres de corrosão, queima, rachaduras ou umidade.



7. Inspecione visualmente a unidade quanto a vazamentos, peças soltas ou quebradas e outros danos.



8. A junta de instalação da unidade da junta deve ser firmemente pressionada e em uma condição superior.



9. As bobinas do condensador e do evaporador do caminhão refrigerado devem estar limpas e livres de sujeira.



10. Verifique o dispositivo de drenagem de degelo e discuta as mangueiras de drenagem de degelo para garantir sua circulação.



11. Ao carregar mercadorias no compartimento de carga, a saída de ar do evaporador e a tomada de ar devolvidas não devem ser obstruídas pelas mercadorias, e a circulação do ar frio dentro do compartimento de carga deve ser mantida para garantir que não haja ar quente dentro do compartimento



Portanto, a manutenção e a recuperação científica podem não apenas garantir a integridade do equipamento, mas também reduzir os custos operacionais.