Artesanato para fazer o compartimento de caminhões refrigerados e isolados

Um veículo refrigerado refere -se a um veículo especializado equipado com uma estrutura isolada e um dispositivo de refrigeração para transporte refrigerado; O veículo isolado refere -se a um veículo especializado equipado com uma estrutura isolada para transporte de isolamento de curta distância. O transporte isolado é o principal componente dos veículos refrigerados e isolados. Como armazenamento a frio no estilo de carro, possui a semelhança de um compartimento de carro convencional e desempenho superior de isolamento térmico.

As principais técnicas para fazer o compartimento de um veículo refrigerado e isolado incluem: (1) a ligação do painel de sanduíche para montagem segmentada, (2) injeção de espuma para o esqueleto geral e (3) injeção de espuma para montagem segmentada. As grandes empresas de produção de veículos de isolamento de veículos refrigerados na China agora aceitam a ligação do painel de sanduíche com a montagem segmentada. Essas empresas produzem uma ampla variedade de veículos de isolamento de veículos refrigerados, com grandes lotes e qualidade confiável, representando o nível de habilidade no crescimento de veículos de isolamento de veículos refrigerados na China e ocupando uma grande participação de mercado na maioria dos mercados domésticos; A escala de produção dos fabricantes que aceitam a injeção de espuma no esqueleto geral para fazer corpos de carros é relativamente pequena, mas são flexíveis e ingênuos e podem produzir vários corpos de carros de veículos não padrão. Agora existem muitos fabricantes, ocupando um lugar no mercado doméstico de veículos refrigerados e isolados. As várias seções do compartimento de isolamento do caminhão refrigerado mais avançado são ligadas a adesivas estruturais, embrulhadas com perfis de alumínio e apoiadas por parafusos. A porta traseira é uma folha dupla, cada folha pode abrir 270 °; As tiras de vedação ligadas à porta podem evitar rachaduras e melhorar o desempenho do isolamento. A estrutura e o hardware da porta traseira são feitos de material de aço inoxidável, elegante e elegante. As placas de proteção superior e inferior são feitas de perfis de alumínio e coladas ao corpo do carro. Os materiais de isolamento de calor comumente usados ​​em veículos de preservação de calor de carro refrigerado incluem principalmente espuma de poliestireno, espuma de poliuretano e espuma de poliestireno extrudado.




(1) espuma de poliestireno. É um material de espuma da estrutura de favo de mel microporoso obtido pelo aquecimento de pré -espuma de partículas expansíveis de poliestireno que contendo um agente de espuma líquido de ponto de ebulição baixo no molde. Somente o processo de ligação pode ser aceito para formar a camada de isolamento para o carro. A espuma popular de poliestireno é usada como material de isolamento térmico para carros de geladeira e foi esculpido nos países ocidentais; Mas, devido ao seu baixo custo, pequenas fábricas individuais na China ainda o estão usando. A espessura da camada de isolamento do carro refrigerada é determinada pelos requisitos de uso do carro e pelos materiais de isolamento selecionados. Se a espuma de poliuretano for usada, sua espessura será de 50 a 120 mm para veículos refrigerados; Para veículos isolados, sua espessura é de 30 ^ -100 mm. Se a espuma de poliestireno for selecionada, sua espessura é geralmente 20% a mais que a espuma de poliuretano. (2) espuma de poliuretano. Atualmente, é o excelente material de isolamento mais amplamente usado. Suas principais propriedades físicas e mecânicas são: condutividade térmica de 0,03W/(M & BU11; K), resistência à tração de 2,5 GPa, resistência à compressão de 2.ogPA, força adesiva com placa de aço de 2.9GPa, força adesiva com madeira compensada de 1,4GPa. Os principais fatores que afetam a condutividade térmica do material de isolamento de poliuretano são densidade de espuma, diâmetro da bolha, taxa de auto -força da bolha, umidade e temperatura. A espuma de poliuretano é feita de isocianato e poliéter combinado em uma proporção de 1: 1. Pode aceitar preenchimento, vazamento, pulverização, ligação e outros processos para formar uma camada de isolamento de carro. Devido ao seu baixo coeficiente de transferência de calor, bom desempenho de isolamento, alta resistência e boa processabilidade, é adequado para moldagem por injeção