Sinergia de três campos dentro de carruagens de transporte refrigerado nas rodovias

Com base no controle coordenado dos campos de temperatura e velocidade dentro de carruagens de transporte refrigerado nas rodovias, a partir da equação de sinergia de conservação de energia e da equação de energia cinética turbulenta, os parâmetros de transferência de calor do fluido de trabalho de transferência de calor devem explorar a sinergia dos campos de velocidade e pressão. Para fins de avaliar a uniformidade da temperatura, este estudo verifica qualitativamente a simulação e difusão de três campos ao longo da seção longitudinal dentro do compartimento refrigerado e divide a transferência de calor e o baixo desempenho de resistência da placa de fluxo uniforme com orifícios circulares, orifícios elíticos e e elíptica e e buracos hexagonais regulares em comparações e análises numéricas de simulação. Depois que o duto de admissão do compartimento refrigerado está equipado com um confuso de ingestão de orifícios elíticos, a temperatura máxima que se desvia ao longo da largura do compartimento durante o processo de carga total diminui de 2,53 ℃ para 1,27 ℃, e a diferença de escala de temperatura diminui de 0,642 ℃ a 0,332 ℃. O efeito explica que a resistência ao fluxo do duto de entrada é relativamente pequena, o que reduz efetivamente o consumo de energia da bomba da unidade de refrigeração. A difusão da temperatura é estável e uniforme, e há uma boa sinergia entre o campo da taxa, o campo de gradiente de temperatura e o campo de gradiente de pressão.

A capacidade de resfriamento gerada pela unidade de refrigeração do veículo de transporte refrigerada da estrada é girada pelo ventilador de fluxo axial, formando um fluxo circulante ao longo do duto de admissão, interior do compartimento e retorno duto de ar da frente para a parte traseira do veículo. Os parâmetros da taxa de resfriamento e pressão geralmente diminuem da frente para a parte traseira do veículo, enquanto a densidade tende a se estabelecer de cima para baixo. Ao analisar o efeito da estrutura de placa de fluxo uniforme única na transferência de calor e resistência ao fluxo no duto de entrada, o desempenho abrangente do lado da placa do duto pode ser moldado com precisão até certo ponto. No processo de transporte refrigerado, a adoção de uma entrada com aprimoramento médio da transferência de calor e alta eficiência e baixa resistência, analisando e comparando a estrutura da placa de orifício do fluxo de ar com o valor prático da aplicação, pode reduzir efetivamente o consumo de energia do ponto de vista da engenharia, economizando custos de transporte por unidade milhagem e melhorar a eficiência econômica dos veículos refrigerados.

A análise comparativa e a interpretação dos valores simulados e os valores reais de medição dos três pontos de medição dentro do compartimento refrigerado mostram que o modelo matemático estabelecido pode caracterizar com precisão as características difusas dos três campos de uma perspectiva qualitativa, mas sua precisão não pode atender aos requisitos de pesquisa quantitativa e precisa. A razão para isso é que existem limitações na área de fluxo dentro da câmara do molde, taxa de fluxo, taxa de câmbio, condições de contorno e tempo para o resfriamento permanecer na câmara, que representa dificuldades de verificação; Se considerarmos melhorar a solidificação multidimensional e instável do modelo, embora possa melhorar a precisão computacional, aumentará bastante a carga de trabalho computacional e o tempo de análise numérica; O modelo é estabelecido sob condições de contorno relativamente confiáveis ​​e suposições estáveis ​​de fluidez, no entanto, o coeficiente de transferência de calor de Yangmei sofre certas alterações com o ambiente externo e sua própria troca térmica.

Os três estados de difusão dentro do compartimento refrigerado são enormes. Embora a potência e a velocidade do vento da unidade de refrigeração sejam constantes e simuladas em condições ideais de estado estacionário, ainda existem algumas diferenças em relação ao estado real dentro do compartimento. Além disso, a superfície do elemento fluido possui características tridimensionais e turbulentas, o que dificulta a aceitação diretamente de análise comparativa da seção longitudinal e transversal. Este artigo tem como objetivo avaliar a distribuição de temperatura que afeta diretamente o equilíbrio de sabor e qualidade de Yangmei durante o transporte refrigerado. Dentro do espaço de armazenamento de Yangmei, a temperatura a uma distância de 10 mm do centro de 21 placas de fluxo uniforme é selecionada para análise comparativa.