O duto de admissão esquerda do compartimento refrigerado é perpendicular ao eixo do orifício fino na placa de fluxo uniforme

Durante o processo de transporte refrigerado, para cada 10 ℃ aumento da temperatura ambiental, os fatores nutricionais de Yangmei, como perda de sacarose de 10,5% e consumo total de ácido de 25%, resultam em uma diminuição no açúcar e no teor de ácido, levando a uma alteração no sabor da fruta. Para garantir a consistência do sabor e da qualidade do Yangmei o máximo possível e reduzir efetivamente a taxa de consumo, é necessário controlar estritamente as flutuações de temperatura e o nível médio de difusão dentro do transporte de transporte refrigerado. Atualmente, fatores irracionais, como o método de controle de circulação do fluxo de ar e a implantação de empilhamento de carga em carruagens de transporte refrigerado, resultam em campos de temperatura irregulares dentro das carruagens, que não podem atender bem aos requisitos de transporte das Waxberries. Portanto, é necessário estudar o movimento do campo de fluxo dentro do compartimento refrigerado, otimizar os parâmetros de projeto de controle e alocar razoavelmente a capacidade de refrigeração e a organização do fluxo de ar no compartimento com base nos requisitos das características de armazenamento de Yangmei para a temperatura de transporte da cadeia fria, in em a fim de garantir a difusão média da temperatura dentro do compartimento.

Nos últimos anos, com a aplicação generalizada da dinâmica de fluidos computacional (CFD) como uma ferramenta de cálculo numérico na indústria de alimentos, alguns estudiosos adotaram esse método para simular e analisar o campo de fluxo interno de carruagens refrigeradas e realizaram projetos de melhoria estrutural para projetos de melhoria estrutural para as carruagens. A literatura otimizou o design por meio de experimentos ortogonais, introduziu o índice de avaliação da média do campo de temperatura e analisou a influência de fatores como a velocidade do ventilador de circulação do fluxo de ar, a porosidade da placa de fluxo uniforme e o espaçamento vertical entre os quadros de carga no campo de temperatura dentro do transporte de transporte refrigerado. Ajuste o viés do ventilador de cortina de ar na tomada de ar de retorno direito na área "Cenling" do campo de temperatura para obter controle médio.

O duto de entrada esquerda do compartimento refrigerado é perpendicular ao eixo do orifício fino da placa de fluxo uniforme, e as posições de instalação das prateleiras são perpendiculares uma à outra. O ar frio entra no canal central da estrutura através dos orifícios de amortecimento da placa de fluxo uniforme, exibindo sinais de recuperação e desvio. Ele mostra uma tendência decrescente da frente para a parte traseira do carro, e as zonas de vórtice aparecem na área de canto do carro, resultando em distribuição de fluxo extremamente desigual. Ao mesmo tempo, a abertura da entrada/saída de ar das placas de fluxo uniforme em ambos os lados do compartimento refrigerado, a forma/estrutura das prateleiras e o método de empilhamento das ceragens determinam o fluxo e a distribuição da capacidade de resfriamento dentro do Compartimento, que também são os principais fatores que afetam a uniformidade do campo de temperatura. Este artigo realiza simulações numéricas no campo de temperatura e no campo de fluxo, explorando como melhorar o nível sinérgico do gradiente de temperatura e o campo de fluxo para obter o melhor desempenho da transferência de calor. Ao controlar a velocidade e o ângulo da cortina de ar para controlar a tendência da transição do ângulo entre a isotérmica e a linha de fluxo, o campo de fluxo e o campo de temperatura da capacidade de resfriamento dentro da câmara são otimizados, reduzindo efetivamente a temperatura mais alta dentro da câmara e tornando a difusão de temperatura mais uniforme.

Coloque o fluxo de ar dentro da câmara como uma condição de operação estável, ignorando a transferência de calor da radiação do sol e de outras fontes. Os meios de transferência de calor, como materiais homogêneos, não podem ser comprimidos e seguir as leis de continuidade e conservação de energia. O campo de fluxo estável do compartimento refrigerado após a operação de longo prazo pode ser considerado como um campo constante, pertencente a inclusões turbulentas do número convectivo e alto de Reynolds.