Projeto estrutural e otimização de caminhões refrigerados

Com o desenvolvimento da economia, a demanda por transporte de longa distância de produtos frescos continua a aumentar, e a logística da cadeia de frio é cada vez mais favorecida pelas pessoas. Os caminhões refrigerados Chongqing estão desempenhando um papel cada vez mais importante na logística da cadeia fria devido à sua flexibilidade e conveniência.

1. Projeto e otimização da estrutura do carro

1.1 Requisitos de projeto
Com o desenvolvimento da economia, a demanda por transporte de longa distância de produtos frescos continua a aumentar, e a logística da cadeia de frio é cada vez mais favorecida pelas pessoas. Os caminhões refrigerados estão desempenhando um papel cada vez mais importante na logística da cadeia fria devido à sua flexibilidade e conveniência.

1.1 Requisitos de projeto
O caminhão refrigerado projetado requer uma capacidade de carga nominal de cerca de 1 tonelada, e o modelo de chassi adota CGC1040HDD33E1. As quatro paredes do carro são necessárias para ter força e rigidez suficientes para resistir à deformação do impacto e ter boas funções de isolamento frio e térmico. Exigem que a densidade do material do carro seja baixa e leve em peso e melhore a taxa de utilização da massa do veículo. O transporte possui funções de preservação e refrigeração. A função de refrigeração requer uma temperatura de -5 graus Celsius dentro da caixa, e a função de refrigeração requer uma temperatura de -15 graus Celsius dentro da caixa. O veículo de refrigeração usa uma unidade de refrigeração para refrigeração, que requer uma distribuição uniforme de temperatura em todo o compartimento durante o processo de refrigeração.

1.2 Projeto e otimização estruturais
Para atender aos requisitos acima, o tamanho total do carro é de 4000 mm * 1800mm * 1800mm, e o painel e as portas são feitos de estrutura de fibra de vidro rígida de fibra de vidro de poliuretano. Para garantir os requisitos de auto -carregamento e descarregamento dos veículos, como isolamento, durabilidade, resistência ao impacto, resistência à vibração etc., a espessura da fibra de vidro é de 3 mm. A espessura do suporte é provisoriamente definida em 80 mm (a espessura apropriada será discutida na Seção 3). O carro é composto de painel frontal, painel inferior, painel lateral, porta, evaporador, placa da guia aérea, membrana microporosa 1 e membrana microporosa 2.

Para alcançar a coordenação da montagem do piso, teto, painéis laterais e painéis dianteiros da fábrica de automóveis Chongqing, uma inclinação ondulada de 45 graus é colocada na borda dos painéis. Para melhorar a força e a rigidez geral do carro e garantir uma ligação apertada entre as camadas do transporte, são adicionadas barras de reforço entre os intercaminos de FRP e poliuretano, a saber, os lados dos painéis FRP interno e externo. Para garantir o efeito de isolamento, as duas placas finas em forma de U devem ser organizadas de maneira escalonada e fixadas a uma altura de 30 mm para garantir que a altura total das duas placas seja menor que a espessura da camada de poliuretano e evitar contato . Melhorando assim a condutividade térmica e afetando o efeito de isolamento.