KEMA K3 5,8m ³ Caminhão de lixo comprimido

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Modelo: DKV5041ZYSK6

Place Of Origin: China

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Os caminhões de lixo comprimidos na China geralmente sofrem de questões como alto ruído operacional e perturbação para os moradores. Ao projetar e fabricar caminhões de lixo, deve-se considerar cuidadosamente o chassi do veículo, o motor e a decolagem de energia. As medidas devem ser tomadas para melhorar a suavidade do movimento do sistema, reduzir o ruído e usar materiais que podem absorver o ruído. O projeto estrutural deve ser capaz de reduzir a vibração. Ao otimizar o sistema hidráulico e o mecanismo de carregamento, a precisão da usinagem e a qualidade da montagem podem ser aprimoradas para atingir o objetivo de reduzir o ruído da operação do veículo.

Devido às características das misturas líquidas sólidas nos resíduos domésticos domésticos, a fim de não obter vazamentos durante a coleta e o transporte, os seguintes métodos podem ser usados para resolver o problema.

(1) Instale um defletor de borda entre a tremonha de flipping e o carregador para impedir que o lixo vazasse,

(2) A placa inferior do carro deve ter uma certa inclinação para impedir o vazamento de lixiviado de lixo.

(3) Instale um tanque de esgoto sob o enchimento para armazenar o esgoto entre o carro e o enchimento.

(4) Fortaleça a vedação na conexão entre o carregador e o carro para impedir o vazamento de lixo e o lixiviado pingando durante o processo de compressão.

Baixa taxa de utilização da capacidade de carga

Reduzir o peso próprio dos caminhões de lixo comprimido e melhorar sua utilização de carga reduzirá os custos operacionais dos veículos. Devido à estrutura complexa e ao grande peso próprio do caminhão de lixo comprimido, o design do chassi do veículo deve priorizar a seleção de chassi produzido no mercado interno com alto conteúdo técnico, boa potência, auto-peso leve e alta efetividade. Materiais de alta resistência devem ser usados para reduzir o peso próprio da carga; Fenders, peças decorativas, placas de cobertura e outros componentes auxiliares podem usar peças moldadas por injeção com menor densidade e componentes com maior integração para reduzir a ocupação espacial e o auto -peso, além de melhorar o desempenho de trabalho dos sistemas hidráulicos.

Melhorar o conforto das operações de condução pode reduzir a intensidade do trabalho dos motoristas. Para melhorar o desempenho do manuseio, o controle mecânico será alterado para controle eletrônico e equipado com sistemas de monitoramento eletrônico

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Notas do parâmetro do projeto
Modelo de veículo dkv5041zysk6, quarta geração novo tipo de compressão
Distância entre eixos (mm) 2800
Tamanho do pneu 6,00 pneu de arame de aço
A caixa de 6 marchas tem potência diferente do motor e a caixa de engrenagens é diferente
Modelo do motor: Yunnei 126 cavalos de potência (D20TCIF1) emissão nacional VI, motor a diesel
Energia do motor (KW 93KW)
Dimensões externas [comprimento x largura x altura (mm) 5995 * 1920 * 2100] Existem quatro tipos de estruturas de cauda com diferentes estruturas, resultando em diferentes comprimentos de todo o veículo
Massa total máxima (kg 4495
Massa nominal (kg 500
Peso do meio -fio (kg) 3865, certificado com base no peso real do veículo
Volume efetivo da caixa (M3 5
Os três modos de operação de controle eletrônico, controle manual e controle remoto são todos padrão
Primeiro ciclo de alimentação Tempo 12-25 segundos
Tempo de descarga ≤ 25s