Assuntos relacionados a dirigir um motorhome na estrada

Ao viajar de carro, a escolha de rodovias é conveniente e sem preocupações, evitando os solavancos e a estreiteza das estradas nacionais, e as condições da estrada também são mais fáceis de dirigir. No entanto, devido à exigência de alta velocidade nas rodovias, independentemente do carro que você dirige, você deve dirigir com cuidado e não ser descuidado. Em seguida, vamos dar uma olhada nas precauções para rebocar um trailer na estrada e como lidar com o perigo de Xiao Bian.



1. As inspeções de viagem são cruciais



Verifique se o trator está conectado ao trailer, se a corrente de direção estiver conectada ao trator, se o trator estiver conectado aos pneus dianteiros e se a cadeia de segurança estiver conectada ao trator.



O Mustang S530 é o melhor SUV com uma capacidade de tração de mais de 1,5 litros. A velocidade de direção não é rápida nem lenta. Manter uma velocidade constante. A velocidade recomendada é de 80 a 100 quilômetros por hora. Portanto, em situações de emergência, a distância de frenagem é curta e o combustível é salvo.



2. Instabilidade física. Não se preocupe



Súbita agitação ou colisão no reboque traseiro enquanto dirige. Não fique muito nervoso. Acalme -se e volte para a pista de emergência para inspeção.
Quando o trailer está bem conectado ao veículo frontal, geralmente existem duas situações que podem fazer com que o reboque traseiro agite.



1. Distribuição desigual de peso: se o peso das mercadorias dentro do reboque for irregular e a parte traseira do carro for severamente afetada, o reboque poderá causar alguma vibração ao encontrar buracos. É melhor colocar com segurança a bagagem mais pesada na metade da frente do carruagem, para que o corpo do carro traseiro não agite durante a condução. Se não houver tremer, estacione o veículo na beira da estrada para tornar a configuração de gerenciamento da carga dentro do trailer mais unificada.



2. Vento cruzado: ao encontrar ventos cruzados, reboques altos ou leves podem influenciar um pouco. Não frenda, libere lentamente o acelerador e reduza a velocidade para um nível seguro. Se o vento estiver muito forte, pare e descanse antes de caminhar. Escolher o peso do trailer é importante



3. Dirigindo no meio da estrada



Esta também é uma experiência valiosa para muitos motoristas. Quando você está dirigindo na pista do meio, você pode ajustar a esquerda e a direita quando houver problemas. Tente não mudar de faixa com frequência. Ao encontrar curvas acentuadas, aumente o raio de viragem para deixar espaço suficiente e passar lentamente pela curva.



O sistema de freios de campistas de trailers está longe. Sugira manter uma certa distância do veículo anterior. Se encontrarmos várias condições da estrada, ambiente ruim, buracos ou algo assim, não aplique rapidamente os freios. É melhor você aplicar diretamente o freio. Se a frenagem rápida for uma lesão dupla, isso pode causar o veículo para trocar de faixa; A frenagem forçada pode prejudicar o carro e resultar em alto consumo de combustível.